逃生管道N年专注

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（高分子 材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。

结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型高分子 逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验，对高分子 通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，高分子 通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。